1. Setelah menempuh jarak masing-masing 500 km dan 1000 km, untuk kendaraan baru dan kendaraan dengan pegas daun yang baru diganti, gunakan kunci torsi untuk memeriksa torsi pengencang (yaitu, untuk melihat apakah ada kelonggaran) pada baut U-yang menahan pegas daun, saat terisi penuh, untuk memastikan torsi tetap dipertahankan pada pengaturan torsi pabrik. Setelah masing-masing 3000 km dan 5000 km, gunakan kunci torsi untuk mengencangkan kembali baut U-, saat muatan penuh, kembali ke setelan torsi pabrik. Hal ini secara efektif mencegah kecelakaan seperti ketidaksejajaran pegas daun, penyimpangan kendaraan, atau patahnya pegas daun pada lubang tengah yang disebabkan oleh baut U yang kendor.
2. Setiap 3000 km, periksa dan lumasi bushing dan pin roda pegas daun. Jika lug bushing sudah sangat aus, segera ganti untuk mencegah kebisingan dari sambungan lug. Hal ini juga mencegah keausan bushing yang tidak merata, yang dapat menyebabkan pegas daun terpelintir dan kendaraan menyimpang saat berkendara.
3. Jika rakitan pegas daun perlu diganti setelah jarak tempuh tertentu, maka pegas daun kiri dan kanan harus diganti secara bersamaan. Periksa apakah ada ketinggian busur yang tidak rata pada pegas daun kiri dan kanan untuk mencegah kendaraan miring atau terbalik saat berbelok cepat.
4. Jika rangkaian pegas daun putus, maka harus segera diganti untuk mencegah patahnya daun pegas lainnya.
5. Jika kendaraan dilengkapi dengan pegas daun opsional dengan lug di salah satu ujung dan perosotan di ujung lainnya, hindari mengemudi dengan kecepatan tinggi di medan yang tidak rata saat kendaraan tanpa muatan untuk mencegah kerusakan pada area tekuk penahan pegas akibat beban tumbukan.
6. Saat mengemudi, perhatikan baik-baik suara-suara yang tidak biasa dari sasis. Bunyi yang tidak biasa mungkin menandakan pegas daun tidak sejajar, baut U-longgar, atau pegas daun patah. Segera hentikan kendaraan untuk diperiksa.
